Comment Essayer Une Porsche

Atlantico : A l'approche du mondial de l'automobile de Paris qui ouvre ses portes samedi 4 octobre, bon nombre de visiteurs sont tentés à l'idée d'essayer un, voire plusieurs modèles. Sur le nombre de voitures présentées, combien sont disponibles à l'essai ? Certains modèles sont-ils réservés aux VIP ?

Eric Bataille : Difficile de savoir précisément cette année quelle marque met en place un centre d’essai.

Pour les constructeurs présents, il faut interroger les hôtesses d’accueil. Elles vous indiqueront comment faire et où se rendre. L’organisateur du salon propose un centre  d’essai permanent pavillon 2.1 pour des véhicules électriques ou hybrides. Les marques qui participent sont BMW, Courb, Eon, KIA, Mercedes, Nissan, Renault, Smart, Tesla. Rendez vous directement Hall 2-1 à droite en entrant et inscrivez-vous pour un essai.

Une fois le modèle de voiture repéré, à qui faut-il s'adresser ? Les stands refusent-ils les personnes qui n'ont pas l'air suffisamment "sérieuses" dans leur démarche ?

Paradoxalement, il faut savoir que le mondial de l’auto n’est pas forcément le meilleur endroit pour essayer la voiture de ses rêves. Trop de monde, de tensions, de bouchons… et  pas la possibilité de conduire le véhicule. Aussi, nous vous recommandons de demander de la documentation et de demander un essai auprès de la concession la plus proche de chez vous.  Autre méthode, rendez vous sur des sites comme www.drivepad.fr/essai-voiture et sélectionnez le véhicule à essayer. Vous serez recontacté directement pour organiser cet essai à coté de chez vous.

Recommandez-vous certains horaires ? Peut-on aussi réserver une séance ?

Si vous voulez être le mieux servi, repérez le stand de la marque du véhicule qui vous intéresse. Organisez-vous pour être là dès l’ouverture (10h00). Allez directement sur le stand. Sinon, il y a deux nocturnes les jeudi et vendredi. Rendez vous en fin de journée. Enfin, sachez que se rendre chez son concessionnaire est certainement le plus pratique et utile. Vous aurez le temps de faire cet essai, conduire la voiture en situation réelle et… rouler ! On vous demandera votre permis de conduire et vous effectuerez cet essai avec un vendeur qui devrait vous permettre de conduire.

Est-il tout de même possible pour un visiteur lambda d'essayer certains modèles de prestige ? Quelle est la "combine" ?

Les véhicules de prestiges obligent à se montrer convaincant. On va vous questionner… vous sonder ! Dites que vous avez fait un héritage, que vous avez gagné au loto. Evitez le jeans-basket… L’habit fait encore le moine malheureusement. Pour les marques telles que Ferrari, Porsche, Lamborghini,  si vous n’avez pas une invitation, vous ne pourrez pas accéder au stand ! Avant de venir, demandez à un proche, une connaissance qu’il vous obtienne une invitation via son concessionnaire.

Conseils donnés par :

Site : www.drivepad.fr

Eric BATAILLE, fondateur du site

Rouler en Porsche ne coûte pas cher.

Voici la suite de l’article :

Rouler en Porsche coûte moins cher qu’en Renaultque j’ai écris il y a quelques temps.

En effet, j’ai reçu pas mal de questions alors je vais le compléter un peu.

1ère précision: Les personnes qui voient la voiture uniquement comme un objet pour se déplacer d’un point A à un point B peuvent tout de suite lire un autre article, celui ci ne vous intéressera pas. L’idée n’est pas de lancer un débat stérile type, une Porsche ça sert à rien :).

Côté consommation :

Il faut savoir que les moteurs Porsches ont des rendements élevés par rapport à beaucoup d’autres motoristes.

Malgré sa cylindrée de 3L2, ce moteur est relativement « économe ».

Conso à 130 sur autoroute: 9L

Conso mixte: 11L

Conso ville: 13L

Conso circuit: 18L

Bien sur l’idée n’est pas de comparer avec les DCi du marché mais avec des moteurs essences « sportifs » d’autres marques. Par exemple le 2L de la clio RS tourne autour de 10L pour une voiture qui n’a quand même rien à voir…

Pour l’entretien :

Je ne vais pas en concession. Cela n’engage que moi mais acheter une voiture neuve ou aller en concession pour l’entretien reviens au même que de jeter de l’argent par les fenêtres.

J’ai trouvé un petit garage qui travaille mieux qu’en concession, coûte en moyenne 30% de moins et me prête une voiture gratuitement (ce que Porsche facture…).

Une vidange me coûte 230€ avec un huile haut de gamme et une révision importante 1000€ alors que chez Porsche il y en a pour au moins 1600€. 

Côté pneus, ceux de devant coûtent environ 200€ et ceux de derrière 280€ (en les prenant sur le net, les concessions les facturent 100€ de plus par pneus…)

 

En assurance :

Pour être précis, avec 50% de bonus, contrat haut de gamme: tous risques, prêt de véhicule, assistance 0km, pas de franchise, assurés pour mes déplacements professionnels, je paie 1030 €/an.

J’ai rajouté l’option assurance sur circuit aussi donc le contrat total fait 1400 €.

Pour information, je suis à la matmut car il faut le savoir le PDG de cette compagnie aime les Porschistes (il en a 8) et donc il fait des tarifs sympas…

Côté compta, sachant qu’elle fait 19cv, elle m’a fait déduire cette année par exemple 12 000€ de mon CA en IK…

 

Côté pratique :

Il y a 2 coffres avec une bonne capacité, par exemple, je rentre un siège bébé dans le coffre de devant.

D’ailleurs c’est toujours très marrant de voir la tête des gens quand j’ai mon fils à droite.

Bref, je ne vais pas vous raconter que rouler en Porsche ne coûte rien mais en coût relatif cette voiture est loin d’être un gouffre.

En plus si vous prenez une Porsche un peu plus vieille, les coûts sont encore plus faibles car il n’y a quasiment plus de décote.

 

PS : Il est beaucoup plus facile de pouvoir s’acheter une Porsche quand on travaille pour soi que quand on est salarié, si vous voulez apprendre à devenir entrepreneur allez voir ma formation : O’revoir président !

 

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